SafetyShield

日前国道一号泰山路段发生一起29辆车连续追撞的事故，造成该路段一度封闭而让交通大打结，让保持适当车距、遵守交通速限的老生常谈再度被提及；但透过电子安全科技的辅助，并且仰赖驾驶基本的安全驾驶概念，其实这类的交通意外是可以降低发生机率及风险的。
以强调赛道性能与前瞻技术立足车坛的INFINITI，不只性能方面有目共睹，在安全配备方面也是相当优异，其中名为「Safety Shield」行车主动防护科技，更可以称的上是目前车坛安全防护最广、最齐全的主动防护科技之一，以先进的光学测距仪与电子系统，建立主动预警範围，提升行车安全，让驾驶专注享受操驾乐趣，并且透过电子系统的适时介入，减缓驾驶长途行车的疲惫感，乘客也能无虞享受旅游之乐。由于种类繁多，本篇先以介绍PFCW车辆追撞预警系统以及DAC车距控制辅助系统&FEB自动急停辅助系统。
DCA车距控制辅助系统&FEB自动急停辅助系统
事故的发生经常又急又快又出乎预料，除了保持安全车距外，面对突如其来的前车急停，由于反应时间短，驾驶人往往措手不及。倘若藉由光学测距仪侦测到与前车距离缩短，因此先于油门踏板释出回馈力道，接着便自动介入煞车系统、减速至与前车保持适当车距；DCA于车速5km/h以上时监控前方车距，在系统判定需减速时发出讯息与警告音，同步顶起油门并启动煞车，搭配时速60km/h内可将车辆完全煞停的FEB，进一步保障行车安全。
PFCW车辆追撞预警系统
不过有时状况并非在前车，而是更前方紧急状况，例如物体掉落、路面障碍物等状况，往往因为视线被前车挡住或是视线不佳导致反应时间不足而发生碰撞；藉由PFCW透过感知器测量前车与前前车的车辆动态，当系统感测与前方车距急速缩短，系统便会预测到追撞意外，将以警示音与灯号提醒驾驶踩踏煞车时机，降低事故风险。
 DCA车距控制辅助系统作动下，若驾驶仍持续踩踏油门，系统会对油门踏板施以反馈力道，提醒驾驶放开油门